Lancaster byl jedním z nejvýznamnějších letounů druhé světové války a to, jak svými výkony, tak i rozměry. Vznikl po neúspěchu svého předchůdce dvoumotorového Manchesteru. Bylo rozhodnuto postavit verzi s větším rozpětím a se čtyřmi motory Rolls-Royce Merlin. První Avro Lancaster létal na začátku r. 1941. Díky svým vynikajícím vlastnostem se začal okamžitě vyrábět sériově. První jednotkou, která obdržela dodávku Lancasterů byla 44. bombardovací peruť na počátku r. 1942. Od té doby se zapojily do intenzivních nočních náletů na Německo. Celkem bylo vyrobeno 7378 Lancasterů všech verzí. Dokázaly nést mnohem těžší náklad větších pum něž kterékoliv jiné letadlo v Evropě. K potopení německé bitevní lodi Tirpitz byla použita puma o hmotnosti 12 000 liber (5 443 kg) a ke zboření viaduktu v Bielefeldu v březnu 1945 puma o hmotnosti 9 979 kg.
Naši letci se s Lancastery setkávali u útvarů MU, FPP a DF jako zalétávací piloti, nebo je přepravovali k bojovým jednotkám, kde teprve letouny dostávaly kódové označení. Např. Karel Kuttelwascher působil po stažení z operací a americkém turné u 32. MU, kde létal mimo jiné na Lancasterech, jako i další naši letci u výše uvedených útvarů.