Focke-Wulf Fw 189 Uhu ("Výr velký") byl německý dvoutrupý, dvoumotorový, taktický, průzkumný a spojovací letoun s bohatě prosklenou kabinou s dobrým výhledem. užívaný zejména ve druhé světové válce. Zvláštností bylo, že první prototyp tohoto letounu zalétával osobně šéfkonstrukrér Focke Wulfu, Kurt Tank v roce 1938.
Pohonné jednotky tvořily dva řadové dvanáctiválce chlazené vzduchem Argus As 410. FW 189 měl dvoulisté vrtule. Výzbroj zpravidla tvořily 4 kulomety MG 15 ráže 7,92 mm a mohl nést 200 kg pum.
Letoun byl dobře ovladatelný a dobře manévroval. Při bojích na východní frontě dokázali někdy němečtí letci vyšachovat jinak obratné sovětské stíhačky.
Celkem bylo postaveno 864 ks Fw 189. Pro nás je zajímavé, že 337 ks Focke Wulfů Fw 189 bylo za války vyrobeno i v továrně Aero ve Vysočanech.
Němci Focke Wulfy 189 dodávaly také svým satelitům. Na Slovensko bylo dodáno 12 ks těchto letounů.
Dále již SLOVENSKÉ FOCKE WULFY 189

"Československý" Focke Wulfu 189A-2 nesl naše poněkud pootočené výsostné znaky v průběhu povstání. Prameny se u čísla stroje rozchází. (takže uvádím výrobní číslo 328 s ???) Na letišti Tri Duby sloužila radiostanice tohoto Focke Wulfu Kombinové letce.
A asi jediný nepříliš kvalitní snímek FW 189A-2 před odletem na sovětskou stranu po potlačení povstání. Letoun, který pilotoval rtm. Čech poté přistál v Rumunsku.