Stroj s číslem 39 byl přidělen veliteli 1. perutě 1. československého samostatného pluku v SSSR nadporučíku Josefu Stehlíkovi. Ten spolu s velitelem pluku škpt. Františkem Fajtlem, jeho zástupcem škpt. Janem Klánem a velitelem 2. perutě npor. Františkem Cháberou odlétl 15. září 1944 na povstalecké letiště Tri Duby u Zvolena, a tak se stali prvními letci zahraničního odboje, kteří po dlouhých letech stanuli na půdě bývalé vlasti. Npor. Stehlík musel zůstat na Slovensku s pohmožděnou nohou a tak svoji 39 „zapůjčil“ Janu Klánovi, který s ní přistál 17. září spolu s celým plukem na Zolné, kde byla vyhovující plocha pro operační nasazení lavoček. Všechni zúčastnění letci pluku velice intenzívně prožívali tento slavnostní okamžik, umocněný vztyčením naší státní vlajky na československém území.
To na snímku zachytil příslušník pluku podporučík Ladislav Valoušek.

V průběhu SNP byli naši piloti s lavočkou číslo 39 velmi úspěšní. První sestřel Junkersu 87 s ní zaznamenal 7. 10. 1944 npor. Josef Stehlík ve spolupráci s ppor. Pavlem Kocfeldou. 12. 10. poškodil ppor. Stanislav Hlučka Me-109G a stroj téhož typu sestřelil ppor. Kocfelda rovněž 12. 10. 1944. Lavočka s trupovým číslem 39 patřila mezi dvanáct mašin stíhacího pluku, které 25. 10. 1944 startovali, když bylo povstání téměř potlačeno, na sovětskou stranu.
V polském Przeworsku kde se soustřeďoval a doplňoval 1. stíhací pluk, byla tato lavočka zničena při havárii 6. 12. 1944, při níž svob. Jozef Síč zahynul.




Lavočkin LA-5FN s trupovým číslem 39 na letišti Tri Duby 15. září 1944.